Эксперты ADAC протестировали летние шины 215/55R17 (2024 год)

Под внимательное рассмотрение экспертов попали следующие бренды:

Для проведения испытаний было использовано несколько площадок в разных частях Европы:

• испытательный специализированный полигон Bridgestone в Италии, площадка ADAC в Баварии для оценки эффективности шин на сухом асфальте;


• специальный полигон Continental в Германии для оценки уровня шума и поведения колес на влажном покрытии;


• сертифицированный стенд Bridgestone, общедоступные дороги в районе немецкого города Ландсберг-на-Лехе для проверки износостойкости.

Особенности оценки качества шин

Для определения победителей была использована сбалансированная оценка, в рамках которой 70% приходится на параметры безопасности, а 30% на экономичность, долговечность, экологичность шины. При этом в плане оценки безопасности 60% результата формировало поведение шин на влажном покрытии, а оставшаяся часть на сухом.

При оценке шин на сухом дорожном покрытии учитывались следующие параметры:

• тормозной путь с АБС при замедлении со 100 км/ч до нуля;


• сцепные характеристики при маневрировании (прохождение поворотов, смена полосы движения);


• комфорт при вождении на скорости ниже критического диапазона, включая реакцию на поворот руля, курсовую устойчивость и так далее.

Для определения победителей при движении по влажному покрытию учитывали:

• протяженность пути тоорможения с АБС при замедлении со скорости 80 км/ч до нуля на бетонном и асфальтовом покрытии;


• поперечное и продольное возникновение аквапланирования при движении в слое воды высотой 5 и 7 мм соответственно;


• боковая устойчивость в рамках быстрого движения по кругу, который покрыт водой;


• качество управляемости при движении по извилистой трассе.

Оценка экологического баланса включала в себя уровень учет уровня пробега (40%), степени износа (20%), эффективности (20%).

Для оценки пробега автомобильных шин учитывались следующие параметры:

• испытания на полигоне с пробегом в 15000 километров с лазерным изменением реальной по итогу глубины протектора через каждые 2500 км;


• испытания на специальных стендах с имитацией пробега в 5000 км с контролем высоты протектора через 1250 км;


• математическая экстраполяция суммарного пробега до уровня остаточной высоты протектора на уровне 1,6 мм.

Для оценки износа шин определялась степень как средний параметр для всего комплекта в миллиграммах на километр на массу в тоннах.

Для оценки степени эффективности использования шины оценивались следующие параметры:

• вес шины и ее влияние на динамику разгона по причине наличия момента инерции;


• общий расход топлива при движении автомобиля со скоростью на уровне 100 км/ч.

Уровень шума оценивался внутри салона и вне его. В первом случае речь шла про субъективные оценки тест-пилотами, которые накатом ехали на скорость 130-30 километров в час по бетонному и асфальтному покрытию. Для оценки внешнего уровня шума предполагался первичный разгон до 80 км/ч с последующим накатом при условии выключения двигателя.

Тройка победителей

На виртуальном подиуме по результатам теста оказались шины от Continental, Michelin, Kumho. Все три варианта оказались очень сбалансированными по характеристикам, и эксперты ADAC без каких-либо оговорок порекомендовать к покупке. Одновременно есть определенные сильные стороны у каждого из этих вариантов. Например, по уровню безопасности лидером оказался Continental PremiumContact 7, получив оценку в 1,7 балла. Аналогичное относится к Michelin Primacy 4+, но здесь главным плюсом стали экологические показатели (именно эта модель показала минимальную интенсивность износа протектора).

Корейская шина Kumho Ecsta HS52 представляет собой сбалансированный компромисс безопасности и экологических параметров.

Что о других участниках?

Сразу 12 шин получили удовлетворительную оценку от экспертов ADC. Сюда попал польский бренд Debica, Dunlop, Fulda, которым не хватило совсем немного, чтобы перейти в категорию хорошистов. Этим моделям оказалось недостаточно устойчивости на влажном дорожном покрытии и данный недостаток не удалось компенсировать достаточно хорошему балансу в плане экологии.

Еще чуть-чуть отстали Falken, Goodyea, Hankook. У первого бренда оказались не очень хорошие параметры по устойчивости на сухом покрытии, а также колесо оказалось достаточно тяжелым и пожелало лучшего в плане экономичности. У двух других производителей оказались не лучшими проблемы на мокром у Hankook и сухом у Goodyear асфальте на фоне хорошей экологичности.

Последнее место в рейтинге занял бренд Vredestein. При этом нельзя сказать, что шина очень плоха. В реальности она оказалась достаточно сбалансированной по уровню безопасности, устойчивости при движении по мокрому или сухому асфальту. Проблема кроется в низкой износостойкости. Так, прогнозируемый итоговый пробег по дорогам составил всего 27200 километров. Для сравнения укажем, что у бренда Kumbo он составил уже 69 300 километров, кратно компенсируя возможную разницу в стоимости.

Подводя общие итоги, эксперты ADAC оценили, что ни одна из представленных для тестирования шин не имеет откровенно плохих характеристик и полностью соответствует действующим параметрам в сфере безопасности. Одновременно подобные тесты позволят каждому подобрать оптимальный вариант с учетом специфики использования, имеющегося бюджета.

В нашем интернет-магазине Auto-shina.by представлен большой выбор автомобильных шин популярных мировых производителей. У нас Вы найдете лучшие колеса для Вашего автомобиля. Наши менеджеры на связи 24/7 и всегда готовы помочь Вам! При покупке шин у нас, Вы получаете скидку на шиномонтаж.