Можно ли ставить разные шины и куда устанавливать новую пару

Повреждение или неравномерный износ одной пары шин часто ставит владельца автомобиля перед выбором: менять весь комплект или только две шины. Оптимальный вариант с точки зрения предсказуемого поведения автомобиля — четыре одинаковые шины: одной модели, размера, конструкции, категории скорости и индекса нагрузки. Но если заменить весь комплект сразу невозможно, важно правильно подобрать и разместить новую пару.

Можно ли использовать разные шины

Производители шин рекомендуют по возможности устанавливать одинаковые шины на все четыре колеса. Так реакции автомобиля на разгон, торможение и поворот остаются наиболее однородными.

Если смешивания избежать нельзя, на одной оси должны стоять две одинаковые шины. Перед покупкой нужно сверить:

• типоразмер, указанный производителем автомобиля;
• индекс нагрузки и категорию скорости;
• сезонность и конструкцию шины;
• модель и рисунок протектора;
• остаточную глубину протектора второй пары.

Подобрать подходящий вариант можно в каталоге автомобильных шин. Если точной модели уже нет в продаже, лучше не выбирать замену только по совпадению размера: различия в конструкции и сцепных свойствах тоже влияют на поведение автомобиля.

Куда ставить новую пару — вперёд или назад

В общем случае новую пару или пару с более глубоким протектором рекомендуют устанавливать на заднюю ось — независимо от того, передний у автомобиля привод или задний. Более уверенное сцепление задних колёс помогает сохранять устойчивость на мокрой дороге и снижает вероятность резкого заноса задней части автомобиля.

Это может казаться нелогичным владельцу переднеприводной машины, ведь передние колёса одновременно управляют автомобилем, передают тягу и принимают значительную часть нагрузки при торможении. Однако потеря сцепления передних колёс обычно ощущается раньше и чаще корректируется снижением скорости, а внезапный срыв задней оси водителю удержать сложнее.

Когда общее правило может не подойти

Рекомендации из руководства по эксплуатации конкретного автомобиля всегда важнее общей схемы. Особенно внимательно к подбору комплекта нужно относиться, если:

• автомобиль имеет полный привод;
• спереди и сзади штатно применяются разные размеры шин;
• производитель ограничивает допустимую разницу в окружности или глубине протектора;
• используются направленные или асимметричные шины;
• на автомобиле установлены специальные системы распределения тяги.

Для некоторых полноприводных автомобилей заметная разница в износе между колёсами может быть недопустима. В такой ситуации перед покупкой пары необходимо свериться с руководством автомобиля или рекомендациями производителя.

Что проверить перед установкой

Даже правильно подобранную новую пару нельзя оценивать отдельно от оставшихся шин. У второй пары не должно быть трещин, грыж, оголения корда, сильного неравномерного износа или возраста, при котором резина потеряла эластичность. После установки следует проверить давление, балансировку и состояние колёс.

Если требуется снять колёса, оценить оставшиеся шины и установить новую пару на нужную ось, это можно сделать на нашем шиномонтаже. О том, зачем периодически менять колёса местами при равномерном комплекте, читайте в материале «Перестановка колёс автомобиля: что это, зачем и как проводить».

Коротко

• лучший вариант — четыре одинаковые шины;
• если меняются только две, одинаковую пару устанавливают на одну ось;
• в общем случае более новую пару ставят назад;
• для полного привода, разноразмерных колёс и специальных требований сначала проверяют руководство автомобиля.

Источники: рекомендации Continental, Michelin и USTMA.